Ремонт и ТО бензогенераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

"А какое напряжение и частота на не нагруженном генераторе?"
230 В, 51 Гц
На нагруженом нагрузкой в 6 кВт 200 В, 48 Гц.

"Запас то есть, а почему напряжение и частота просаживаются, только от оборотов мотора потому, что частота зависит от оборотов генератора."
Конечно от оборотов мотора - и, в этом г-не, они должны регулироваться центробежным регулятором, но его способносте регулировать, на двигателе Робин-субару, почему-то не достаточны.

 

Это пробовали проверять, желательно, даже обязательно на ТО-1 это все делать.

 

Повторяю это всё проделано, более того, проверено в сервисном центре, где и меняли регулятор.

 

Добрый день. Проблема такая: на генераторе Хонда 5500 нарушена эл. проводка (оторваны 3 провода) С электрикой, мягко говоря, не дружу) Может кто-нибудь посоветует толкового мастера или мастерскую в районе северо-запада (строгино, октябрьское поле)?

 

2 ValVikDan я ремонтировал Вепря в Техстаре (найдёшь по yandex) это на Б. Академической ближе к Войковской.

 

Простите, но мне все равно не дает покоя снижение мощности, не могли бы вы сказать время наработки вашего генератора, и сколько лет он эксплуатируется, хотябы примерно?

 

Упс...глюк

 

Да похоже нет причины для тревожного сна, 6кВт-это максимальная нагрузка (со слов автора),а отклонение на 20В и 2Гц от номинала при максимальной нагрузке у него не превышает 10%,что вполне соответствует нормальной работе

 

Так то оно так, Но если вопрос возник то возник из за разницы между тем что было и тем что стало, а следовательно изменения произошли и причем заметные.

 

Это слова автора, так что жизнь всётаки наладилась

 

Hyundai HY3100L, успешная наработка 8 часов.
Стал вышибать свой собственный диф. автомат через произвольное время после начала работы - от 3 минут до 1.5 часов. Наличие нагрузки не влияет - вышибает как с подключенной лампочкой или обогревателем, или вовсе без нагрузки.
Срабатыванию защиты предшествует (согласно индикатору) падение напряжения с 220 до 0 и одновременный рост ампер/кватт, встроенный диф. автомат (C16) срабатывает на ~20-30амперах и не включается в течение 3 секунд. Т. е., скорее всего, в дифе выгибается именно пластина, а не срабатывает защита от утечек.
При этом не играет роли есть ли подключенные потребители и вставлено ли что-то в его розетку.

Поменял диф на аналогичный по характеристикам (думал вода в него попала или еще чего) - без результата.
Отсоединил, смазал и поджал все клеммники, которые есть в доступе без полного разбора устройства.
Видимых повреждений кабелей нет.

Пару раз приподнял ген во время работы и слегка качнул его - автомат вышибло. Т. е., возможно, влияет вибрация.

КЗ? Где еще можно поискать? Может ли быть проблема внутри AVR?

 

...может ли это быть из-за перегрева генератора? хотя стоит на улице под навесом.
читал, что у них плохое охлаждение

 

КЗ искать только после защиты, т. е.,если сам автомат меняли, прямо от его выводов до розетки, может там провод где перетёрся и коротит на шасси

 

Именно при КЗ на шасси автомат будет срабатывать так медленно? В этом случае не должна сработать защита от утечек (шасси=земля)?
Рост амер и падение напряжения идут секунды 3-4 визуально, только потом вышибает. Т. е. +/0 вроде не перемыкаются (автомат вышибает медленно).

Провода все новые, не потертые, все соединения в термоусадках, сделано добротно.
После устройства защиты провода дальше пластикового бокса (в котором всё это располагается) никуда не идут, контакта с шасси там нет.

 

Отключите провода от входа защиты и проверьте-чудес не бывает, должно где-то коротить