Ремонт и ТО бензогенераторов

Есть рабоче-крестьянский метод. Берем молоток и брусок около 50см. Брусок ставим на обойму подшипника и бьем проворачиваем и снова бьем. За 2-3 удара обычно снимается.

 

Выкрутил болт стяжной - на нем резьба какая-то дюймовая похоже типа 8 с шагом 1.05 мм примерно. Под такую надо плашку искать чтобы нагрезать на вспомогательной шпильке.

Подумалось - можно же болт выкрутить на 1..2 витка и убрать шайбы и по головке болта стучать ? При этом импульс удара также пойдет в ось двигателя, а ротор из-за инерции должен отставать и сваливаться с вала. Но когда там на валу еще двигатель с маховиком висит - стучать надо сильно похоже.

Куда прижимать брусок к подшипнику пока плохо понял, но по подшипникам в кб подшипников говорят стучать очень плохо - шарики и обоймы мнутся и потери потом ужс.

Похоже придется осваивать гидроударные технологии.

Еще вопрос - при разборке 168 двигателя с целью вытаскивания распредвала - обязательно снимать головку с клапанами и вытаскивать толкатели и др ? Или можно вытащить распредвал из корпуса двигателя и потом поставить обратно без снятия головки с клапанами ?

 

Бензогенератор Elitech 3000
Проверял правильность подключения эл. кабелей в распределительной коробке и генератор коротнул. Кароче неправильно я всё подключил там и несколько раз при подключении генератор как-то рычал. После этого он стал визжать, прыгать и напряжение показывает 150 Вт. Прыгает жуть. Я бы мог сравнить всё с двигателем 4 цилиндровой машины, когда она троит.
Помогите пожалуйста советом, не знаю куда обращаться, нигде их у нас не ремонтируют.

 

выбираете, что больше нравится:
- сгорел регулятор напряжения (если он у вас на генераторе есть)
- коротнули обмотки генератора переменного тока

 

На это похоже?, если да, читайте по порядку там решение. https://www.forumhouse.ru/threads/9603/page-58#post-6636289

 

Добрый день,
У меня вопрос к специалистам:
На даче установлен дизель-генератор SDMO DX 6000, работает с 1999 г, всего намотал 880 моточасов. Используется в последние лет 5 крайне редко, в основном зимой включается на 10-15 часов за всю зиму. От генератора питается газовая горелка Oilon, циркуляционный насос в системе отопления, скваженный насос (3х фазный), эл-ий бойлер (3 кВт).

ТО проводилось не регулярно, т. к. с эл-вом в последнее время проблем особых не было ну и, к сожалению как обычно бывает, на обслуживание генератора "забили болт"...

В этом году решил проверить работоспособность генератора перед предстоящей зимой.

Сначала просто завел (ручной пуск, с третьего раза примерно завелся), минут 10 поработал без нагрузки, все вроде нормально ну и я его выключил.
После этого сменил масло (почистил масляный фильтр), заменил возд-й и топливный фильтры. Слил солярку из бака, промыл бак (грязи было очень много, бак не разборный) и залил солярку (правда старую, в канистре стоит с прошлого года).
Завел без нагрузки (долго дергал), из выхлопной трубы синий густой дым валит, обороты плавают. Минут 15 без нагрузки - вроде стал поровнее работать, не дымит. Как только включаю хотя бы мин. нагрузку (горелку на котле и циркуляционный насос, таймеры системы очистки воды, компрессор сист-мы отчисти воды) - обороты опять начинают плавать. Перед горелкой стоит выпрямитель и он показывает напряжение от мин. до макс. Нагрузку выключаю - генератор работает более-менее ровно.

В чем может причина такой работы генератора и можно ли что-то еще самому проверить\подкрутить или лучше вызвать профессионалов?

(Дача находится в 35 км от МКАД под Звенигородом).

Спасибо.

 

Вас надо в рекламе генераторов SDMO использовать, с такой информацией)

я полагаю, закисла рейка ТНВД
это ремонт

 

Подскажите, пожалуйста, к кому можно обратиться с таким ремонтом и сколько это примерно стоит, чтобы мне понимать порядок цен и не попасться на "развод"...

Спасибо.

 

Официальный сервисный центр SDMO
+7 (495) 786-48-12
Солнечногорск, улица (вроде) Краснофлотская, что-то там.

 

Спасибо Василий Сергеич за ответы...
Я связался с официалами и, честно говоря, цена за выезд для диагностики меня несколько смутила...
Я вот думаю все же обратиться к не официалам...только вот мучает вопрос на сколько они компетентны...

А может генератор так глючить из-за того, что после промывки топливного бака и установки нового топливного фильтра остатки грязи сразу забили фильтр и топливо плохо поступает в камеру сгорания?

 

Ваши мысли правильные. Похоже на то что генератору не хватает топлива или есть воздух в топливном фильтре. Может воздушный фильтр обильно полили маслом (такое иногда делают).Временно снимите воздушный фильтр и если ничего не изменится, то проблема с поступлением топлива.

 

Спасибо за совет, на днях попробую и отпишусь о результатах.

 

Дешевле отвести им генератор самостоятельно. Вы же сломанную машину везёте в сервис сами, а не они к вам выезжают).

Да, может. По внешним проявлениям похоже на проблемы в узле топливоснабжения.
система состоит из следующих узлов:

Бак - трубопровод - фильтр - трубопровод - ТНВД - трубопровод - форсунка.

можно проверить каждый из узлов на предмет грязи и срабатывания