Ремонт и ТО бензогенераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Добрый день
Проблема следующая генератор эндерес бс26
При резкой нагрузке 2 квт глохнет, регулятор открывает заслонку на всю и он останавливается
Грешил на топливную, топливо подавал с отдельного бака, даже карб новый ставил, результат тот же.
Экспериментировал грузил постепенно до 1,5 квт, а потом сверху дрель плавным пуском на 650 Вт все работает.
Обмотки и якорь вроде целые, куда лезть ума не приложу, вариант с сервисом отпадает

 

@Andrei2014, а свечу не пробовали менять иногда помогает

 

Спасибо
Завтра попробую конечно, но что то у меня такое чувство, что не поможет

 

Что вы используете в качестве нагрузки в 2кВт?

 

Поддержу. Если нагреватель, то глохнуть не должен (т.к. его мощность 2кВт),а если болгарку 2кВт-то не тянет он столько (с учетом пусковых токов)

 

Сорри за офф, прочитал все 77 страниц, очень познавательно! Чтобы можно было картинки смотреть-зарегистрировался)

 

Описание генератор
Дизель генератор Hyundai DHY-6000 LE
Электро стартер
220в 5.5кВА или кВт...
После полугода эксплуатации оторвал клапан, и настучал им по голове...
Голова в сборе + форсунка заменены
ЦПГ в грехах не замечен, колено и шатун не повреждены
Зазоры Хундай скрывает, но по аналогам похоже на норму...
Описание неисправности
После сборки не держит свои обороты встает где то на 44Гц, если пружинку центробежного
регулятора переставить на одну позицию, поднимает до 47/48, что было признано
приемлемым для работы...
Горит глушитель, старый глушитель выкинул, разошелся шов, все внутренности
болтаются свободно.
На новом слезла краска за 2 часа работы в том числе с кожуха...
Обороты иногда плавают, похоже на воздух в топливе, но дыма, как при
завоздушивании нет.
Предположительно повышенный расход топлива... Ну не удивительно, обороты не
дотягивают, через центробежный регулятор топливо льется рекой...

Анамнез
Собственно генератор после капиталки, чистенький, метки совмещены (проверял еще и
собраный по фазам клапанов) доков на зазоры нет, но по аналогам ставили и меняли...
не похоже, что на что-то влияет... Масло мобил 2000, топливо Л-оил, в баке машины то же...
Пробег 8 часов до сжигания первого глушителя и 1-2 часа для "прогрева" нового глушителя.

 

@supertaxist, Добрый день, а перематываешь генераторы сам. Если да, то как бы связаться. мне надо перемотать генератор 3500КТ3

 

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста кто знает как решить проблему? Есть в хозяйстве дизель-генератор JCB 15 кВт 3-фазный.То что с ним произошло сегодня повергло меня в шок. Попробую объяснить все как было. На передней панеле генератора стоит четырехполюсный автомат к которому подключается нагрузка (в нашем случае дом) и рядом с этим же четырехполюсным автоматом стоит однополюсный автомат. Так вот, без включения однополюсного автомата четырехполюсный не включится, потому что предусмотрена механическая блокировка. А вот выключить однополюсный автомат при ВКЛЮЧЕННОМ четырехполюсном автомате МОЖНО и при этом пропадает нейтраль (ноль) с генератора, а фазы остаются включенными. Так сегодня и получилось. В результате в доме сгорело DVD, стиральная машина, пылесос и ресивер. Вызвали специалиста. Сказал что однополюсный автомат-это УЗО (хотя я ни разу в жизни не видел такого УЗО) и насколько я знаю УЗО бывает как минимум двухполюсным и выбивало его в результате утечки. Теперь ничего не выбивает но если это УЗО при включенном генераторе выключить принудительно будет тоже самое (ноль пропадает).Неужели завод-изготовитель не мог предусмотреть такие нюансы? Кто-нибудь сталкивался с подобным?

 

Купил новый генератор hyundai hhy7000fе.С месяц простоял он без дела, решил запустить, обкатать перед зимой, подключив обычный масляной обогреватель на 1.5кВт. Как и положено перед тем как подключить обогреватель дал поработать без нагрузки. Подключил, проверил напряжение под нагрузкой цифровым мультиметром, напряжение 217 V-вce в пределах нормы. Удостоверевшись в нормальной работе генератора ушел по делам. Вернувшись через 15 минут обнаружил дымящийся альтернатор! Вырубил обогреватель, затем генератор. Немного отойдя от шока, запустил генератор, двигатель запустился без проблем, но напряжение на выходе отсутcтвовало. Сняв крышку альтернатора обнаружил подгоревшую обмотку статора. Обогреватель исправен сто процентов. Проверен после инцедента на обычной сети. В чем причина я в недоумении. Так и до пожара недалеко, прийди я позже на 10 минут. В магазин еще не обращался. Думаю предстоит пободаться с продавцом генератора, так как в инструкции написано, что гарантия не распространяется в случае явного оплавления, обугливания элементов изза перегрузки. Но как может киловатный масляной обогреватель перегрузить генератор на 5 kwt7 В чем может быть причина7 Кто нибудь сталкивался с такой ситуацией7

 

Может влага попала в альтернатор? Не было ли нагрузки по 12вольтах?На Хюндаях вполне приличный медный альтернатор.

 

Скорее всего заводской брак, AVR пробило и постоянное напряжение выжгло альтернатор.

 

Попадание влаги туда практически исключено. Конденсат? Но ведь автомобильные генераторы круглогодично эксплуатируются на улице, даже в дождь с открытым капотом попадание небольшого количества воды никак не сказывается на его работе. Принцип работы один и тот же.

 

Здравствуйте.

На будущее, в таких сообщениях хорошо бы указывать модель генератора и прикладывать фото панели.
А то предлагаете угадывать ситуацию.

Но тем не менее, если обратиться к первичной документации, становится понятно, что никакой это не автомат, а обычное УЗО. Выключение этого УЗО не приводит к сгоранию всего подряд. Оборудование у вас погорело не из-за генератора, а из-за хреновой проводки и хренового монтажа генератора. на 90% вместо ноль+фаза пустили вам в одной из проводок по проводам фазаА+фазаВ - вот всё и погорело.

 

Доброго дня. Сообщение ваше вижу, помочь не могу, так как слишком много было сделано в процессе домашнего капитального ремонта. Что именно пошло не так - предположить трудно. Нужно идти с самого начала и тестировать всю поршневую. Начните с компрессии.