Ремонт и ТО бензогенераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Осмотреть его нет возможности.(будет отправлять перевозчиком) Первоначально общался с хозяином, говорит приезжай посмотришь, понравиться-заберёшь.За двигатель сказал, хороший, масло не ел. Да вот думаю, во сколько мне может он обойтись по деньгам, максимум! Какие причины незаводки могут быть? Может, что-то с топливной? Низкий уровень масла, это в лучшем случае...

 

Вообще его надо смотреть, это все может быть, а посему или брать и делать или не брать БУ, а взять новый и вопросов меньше будет, ваш вариант это кот в мешке, и в угадайку можно играть до бесконечности. Если берете, будем пытаться ремонтировать, форум поможет, если не будете брать то и гадать нечего. так что дружище определяйтесь, выбор за вами

 

Буду брать, пока продавец определяеться с доставкой, как только он будет у меня, сразу же отпишусь)

 

Я бы не стал. за 50$ это гарантированно "невосстановляемый" агрегат.

 

надо отказать в такой покупке видок страшный больно! на запчасти больше потратите!

 

Ок, буду отказываться. Есть неплохой вариант. Предложили Geko 2801 (но цена кусучая),новый,после обкатки, на счётчике около 10 моточасов. Продавец говоррит, купил в 2010 году и ни разу его не включал. Стоит в коробке заводском, нулячий. Хорошо это или плохо, что 3 года он не заводился! Где-то читал, что для профилактики нужно хотябы раз в месяц его заводить...Что скажете?

 

по фигу что не заводили, для профилактики чтоб застоя бензина в карбе не было, а так слить и залить свежего

 

По правилам - да. Раз в месяц заводить, раз в квартал прогонять на нагрузке.
но 3 года не возраст. Если генератор заведётся и разовьёт полную мощность - то да.

 

Случилась беда! Бензиновая электростанция 220/380+ сварка 6,5кВт (генераторTEKEL)+ Хонда GX-390 умерла.
Предистория следующая. Станция отстояла 2 недели в сухом гараже. Сегодня при попытке заводки ручным стартером не завелась. При первой попытке провернулась без обычной инерции, после второго рывка просто подклинила. Проверил масло-свежее, уровень в норме. Снял ручной стартер, попробовал провернуть за вал в обратную сторону- провернул легко, до того же самого положения, в к. т. подклинило вперед. Снял клапанную крышку -зазоры в клапанах присутствуют. На всякий случай вывернул свечу- в копоти, но допустимой. Снял кожух маховика, думал может катушка открутилась и затирает- однако нет все на месте. Да когда заводил последний раз, 2 недели назад, ни шумов посторонних или еще чего-то ненормального небыло. Короче тупик! Может кто подскажет куда смотреть!

 

@Star116, все очень просто надо снять головку и почистить там нагар. если интересно процесс могу описать

 

@Shotgun61, Очень интересно, буду очень благодарен

 

@Star116, Тогда по порядку снимаем воздушный фильтр, отворачиваем 2 гайки на 10 с торца и винт под ту же головку находится под фильтром, снимаем корпус фильтра и карбюратор отсоединив тяги и пружину от карбюратора (пружину сильно не растягивать). Переходим на глушитель там все просто 2-3 гайки. Далее снимаем клапанную крышку и тоже в сторону. Отворачиваем головку 4 винта под головку на 14, 2 находятся под клапанной крышкой внизу по сторонам от коромысел, 2 выше крышки, Возможно придется снять воздухонаправляющие кожухи. Головка освобождена и можно снимать. Установка в обратной последовательности единственное когда прикрутишь головку надо вставить толкатели. Увидишь на головке приблизительно следующее см фото

 

@Shotgun61, Спасибо за инфу и фото, после работы займусь. Правильно ли я понял, что отложения не дают двигаться поршню? Еще вопрос- можно ли оставить старую прокладку под головкой или обязательно новую? И еще, подскажите если знаете момент затяжки головки.

 

Да эти отложения как раз и не дают поршню пройти ВМТ, поэтому и клинит в одной точке, прокладку старую оставь, по моментам не сорви резьбу и все, х/з тяни обычным воротком без 2х метровой трубы

 

Благодаря @Shotgun61, победил проблему. Как Вы и говорили, после снятия головки-увидел вот это

Удалил нагар механическим способом (отверткой и тряпкой). Собрал все обратно, прокладку не менял. Нашел паспортный момент затяжки головки-35 Н*м. Завелся мотор со второго раза - чуть подергался и заработал как новый. Кому интересно могу в личку сбросить руководство по ремонту двигателей серии GX на русском языке, пока искал и скачивал, забыл откуда качал.