Ремонт и ТО бензогенераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

При моих требованиях к бюджету (20-25тр),мощности (6Квт) и бренду (чтобы был известен)- выбора практичкски нет. Надеюсь поменять на Чемпион 8000

 

Очень постарайтесь, пожелаю вам удачи.

 

Я, так понимаю, что генератор у Вас, это не основной источник питания, а резервный - на случай отключения эл. сети.
6 кВт - это максимальная кратковременная нагрузка, номинальная будет 4,5 кВт.
Для поддержания жизнидеятельности дома, на период отключения, при ограниченном бюджете, Вам необходима такая мощность ?

 

Посмотрите другой источник информации 8000й чемп. 6кВА номинальная, т. е. постоянная долговременная, максим. 6,5 кВА, а пиковая мгновенная кратковременная до 9 кВА на фазу, если гена однофазный двухполюсный. Если 3х фазный 4х полюсный то 6кВА делим на 3 и получим 2кВА на фазу

 

Переводим кВА в кВТ.
Даже если Девять кВА - 9х0.75=6,75 кВТ
6.75х0.75=5 кВТ - невелика разница.
Главное зачем столько сразу ?

 

Нет не переводим, потому, что КМ генератора будет зависеть от КМ нагрузки. Пока не будет указан тип нагрузки переводить ничего не следует. Поэтому 6кВА и есть 6кВА без всяких.

Может отопление электрическое, может сваркой хотят пользоваться, а вообще человек хочет и все.

 

Помогите советом бэс 6500е.движок онv 13... год работал без проблем. понадобилась сварка..подключил сварочник варил несколько швов. потекло масло с сапуна. разобрался что сварка старого образца. двигатель теперь не заводится на гене клапана регулировал масло сменил. искра есть..хлопает то в глушитель то в карбюратор подскажите что может быть с уважением к спецам
ghbdt привез с работы другой генератор...менял катушку зажигания..резуль тат тот же ..хорошо не послущался сдкшних умельцев не стал ее покупать..подскажите выход из проблемы

 

Свечу проверяли, меняли?

 

Свеча новая. масло новое. катушка зажигания с другого гены. клапана отрегулировал..перед тем как сдохнуть...начал гнать масло при перегруске м сапуна..может клапан подгорел..но снимал головку наливал солярку..вроде держит

 

Такое только от залегших колец, газы проходят через неплотные кольца и давлением выдавливает масло через шланг принудительной вентиляции картера (сапун). Много запусков делали на короткое время они и залегли. Попробуйте раскоксовку колец сделать. загляните в мой дневник, Вопросы возникнут, здесь уточните. Пока так, с уважением.

 

Спасибо..это недалеко от истины так я понимаю..рабочий раз перепутал и оставил работать на промывочном масле..могло и накоптс нагаз..а то обидно..гена годовалый а компресия так себе..а трехлетка работает с пол пинка

 

Еще вопрос у другого гены что я запустил..неработает датчик вольтажа..и зарядка видно аккуиулятора не идет. стартер не работает. хочется привезти все в чувство. подскажите в чем проблема

 

Как могут влиять "залёгшие" кольца на стрельбу в карбюратор ?

Основные причины "стрельбы" в карбюратор - при работе двигателя происходит
воспламенение горючей смеси при открытом ВПУСКНОМ клапане цилиндра.
1. Ранее зажигание. (В данном варианте, оно не регулируется - значит неисправна система зажигания)
2. Прогоревшие впускные клапана.

 

https://www.forumhouse.ru/threads/9603/page-16
Прочитайте посты @Gena1959, у него была такая же проблема.

 

Самое главное то когда вскрывал головку там все как новое ни нагара ничего..правда работали на заводе а там бензина сырца навалом вот месяца два три и крутили на нем..когда стал варить клапана стали стучать..заменил бензин стук перестал и начало масло выбрасывать самотеком. двигатель заглох..при разборке заливал сольвент в головку и на порошень..везде нет протечек,