Ремонт и ТО бензогенераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нет не прогоревшие.

 

При чём здесь компрессия и "стрельба" в карбюратор.
Идёт воспламение смеси в произвольном порядке.
Если плохая компрессия, всё равно можно завести двигатель - прыснуть в диффузор карбюратора "Быстрый старт", он сразу схватит.

 

Есть такое понятие как калильное зажигание которое получается при раннем зажигании, неправильном калильном числе свечи, низком октановом числе бензина, при увеличенной компрессии. Если вы внимательно читали вопрос, то видели запись, что масло пошло через сапун, масло попадая с воздухом через карбюратор создает пленку уплотняющее контактное пятно кольца поршня и цилиндра, тем самым увеличивается компрессия, что в свою очередь вызывает взрыв топливо воздушной смеси до прохождения В. М. Т. поршнем и соответственно раньше искрообразования свечей. Следовательно если есть хлопки то смесь в цилиндре образуется путем смешивания топлива и воздуха и клапана закрыты потому как поршень двигаясь создает разряжение, что не возможно при нарушенной герметизации камеры сгорания, то есть при прогоревшем клапане или заклинившем клапане, прогоревшем поршне такта впуска и сжатия не будет и хлопков тоже не будет потому, что хлопать нечему, воздух сам не горит.

 

Уважаемый, зачем Вы придумываете всякие ситуации, какое калильное зажигание на холодном двигателе ?
У человека беда, не заводится холодный двигатель - идёт "стрельба" в карбюратор и глушитель
Здесь одна причина !
1. Неисправна система зажигания.
Если у Вас есть варианты, как "победить" зажигание, то предложите.

 

Изначально ясно что зажигание или воспламенение, что вы имеете в виду, только по вашему совету он его это зажигание уже поменял и результат тот же, читайте посты выше

 

Вот эта фраза мне очень нравится, каким же образом заводится и работает холодный дизельный двигатель в котором нет свечи и горелки для разогрева мотора?

 

немогу норм писать. зайчиков нахватался..но проблемма интересная..при разборе заливал сольвент и в головку и в цилиндр. жидкость стоит..не уходит. двигатель безьнагара..как новый прям. поршень не шатается. при сборке компрессия есть. пробвал катушку зажигания с другого гены..тот ж результат..что теперь? полностью его разбирать?

 

Опять, двадцать пять...
Какие дизеля ?
У нас простой китайский бензогенератор с такими же комплектующими.

 

Простите меня, я просто перефразировал ваш вопрос, а ответ как раз калильное зажигание, то есть воспламенение смеси от сжатия, в дизелях управляемое, в бензо не управляемое.

 

Прежде чем разбирать следует понять, что искать, залегшие кольца? можно лавром раскоксовать без разборки, сбитые фазы газораспределения? с какого перпуга, если только не посыпалась шестерня вала ГРМ. Попробуйте масло слить и посветить чем нибудь, есть такие фонарики в зажигалках, лучем бьют, посветить в сливное или заливное отверстие может, что валяется на дне картера, или процедить слитое масло, есть стружка или непонятные осколки.

 

Теперь отсоедините жёлтый провод от датчика уровня масла и пробуйте.

 

Хорошо, попробую, о решении проблемы напишу...

 

Да..вмт проверял и выставлял с помощью отверки..все вроде совпадает..клапана работают как положенно..странность какая то..отдавать в ремонт смысла нет..гена стоит 19.500 а ремонт могут накрутить на более сумму..у нас в самаре так

 

Вы попробуйте завести на другом бензине, а то действительно как то странно.