Масло для мотоблоков и культиваторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А как же процессы окисления масла? Раз в год менять однозначно, а когда решать владельцу.

 

О каком окислении масла можно говорить? Вот металлу от хранения с грязным маслом лучше не будет. А если конденсат вдруг в масле появится так вся влага испарится в первые минуты работы двигателя. Не даром все производители в один голос говорят в инструкциях что замену масла производить перед постановкой на длительное хранение. Найдите хоть одного кто скажет что после хранения перед началом эксплуатации.

 

На скутарах тоже ДВС и вот что рекомендуют:
Мы разобрали, как подготовить скутер к «зимней спячке». Но ведь весной его нужно снова привести в чувство.
Для расконсервации скутера вам необходимо провести следующие мероприятия:

• с внешних и внутренних поверхностей удалить все консервирующие смазки;
• накачать колеса;
• поменять масло;
• опробовать работоспособность всех механизмов и узлов;
• проверить электрику.

Чем ДВС скутера отличается от ДВС мотоблока?
Сами решайте когда менять.

 

Меняю масло, как и viktor48, всегда осенью после окончания работ. Для двига не есть хорошо стоять с грязным маслом без движения несколько месяцев.

Тоже верно. Каждый решает сам...

 

У жены машина зимой стоит в гараже, а на современных авто движки намного технологичнее чем у мотоблоков, в руководстве по эксплуатации нет ни слова о замене масла на зимнее хранение. Вот про консервацию есть, но это другая тема.
А чем плохо стоять движку с поработавшим маслом в картере, без нагрузок? Он что каким-то образом "засрётся" ?
Вот я осенью после завершения работ в огороде просто вливаю в цилиндр немного масла и прокручиваю медленно стартер, и всё.
А весной промываю бензином и меняю масло.

 

Масло для замены желательно сливать теплым. Т. е. я осенью прогрел двиг, слил масло, залил свежее. Если меняю весной, то надо завести двиг. Получается, вся отстоявшаяся грязь взбаламутится. А вообще делайте, как считаете нужным. Так же как и я делаю, как считаю нужным.

Я даже этого не делаю. Периодически завожу МБ, потом глушу с помощью закрытия краника. Я живу в доме. Мне проще. Ни в коей мере не пытаюсь кого то делать как я.

 

Никому это больше не говорите, тем более не повторяйте устоявшиеся глупые предрассудки:-только ,как говорится с пылу-жару -открывал сезон..Масло специально оставил в зиму; результат-сделал отбор какой-то сметанообразной бяки-и чего там только не было! Впервые решился на промывочное масло-все получилось отлично-и тоже в пику глупости устоявшейся, что нельзя промывочным маслом. Честное слово-эти т. н. "спецы" ос...(Леха,тебя это не касается)

 

Точнее не скажешь-мало того и по топливу-тоже дурь гуляет по форумам" сливать топливо на зиму"-да ё...если по жадности заливать бензин от немецких танков 2-ой мировой или из бочки дедушкиной с 76-м ..А потом стук до небес идет по форумам-помогите! ай!-движок делает "вау "вау",плохо заводится и лезут в карб со всеми вытекающими последствиями..5-6 месяцев движок не только может, но и обязан простоять полностью заправленный топливом (под завязку)..Я тоже, старый дурень, повелся на этих балаболов от техники-слил..Всё-последний раз..Здесь талдычат-мол среда агрессивная, все сопреет-выкиньте этот движок, который начинает"преть" на первых месяцах хранения"

 

Про бензин соглашусь, только бак под завязку надо оставлять, а масло все же лучше заменить осенью. Вот Вы не заменили его, в результате налетели на промывочное , так как у Вас там всякой гадости пооседало немеряно. Еще наши отцы в бытность дефицита машин, при консервации на зиму никогда не оставляли авто со старым маслом. Да и потом о чем спор идет , все равно Вы меняете его не осенью, так весной. Не пойму почему осенью нельзя заменить, а весной без всяких промывок сразу работать .

 

Ты не понял-еще раз, с теперь с другой стороны:-поработавшее масло стекло основательно за 5 месяцев простоя..наверное знакома всем такая картина-на СТО или в своем гараже -основной массив отработки сбросили и пробку на место -некогда,а там самый"цымус" остался-как минимум до 05-1л (это который медленной струйкой может стекать часов 10).Так вот я сделал отбор не наклоняя и переворачивая двигатель-и вся эта гадость нетронутой ушла в нагнетатель (здесь уже договорились до того что по весне запускают двиг со старым маслом, всю эту баламуть опять вешают на детали (а она тяжелее отработки)-и сливают..) Промывочное" не налетели",а так было задумано-по весне после отбора старья промыть ДВС-рискнул (метода промыва для авто с насосом, а тут лопата"ляпает") -скорректировал по времени и количеству-получилось (даже немного перестраховался)-вобще все получилось как и задумал..А теперь в качестве послесловия-никому ничего не навязываю, каждый делает со своей собственностью все что хочет-но есть здравый смысл, особенно он нужен там, где т. н. "спецы" начинают" парить" мозги новичкам.

 

Помнится такие т. н. спецы как Вы даже создавали темы с ликбезом для начинающих по выбору культиваторов и мотоблоков слепо передирая с грубейшими ошибками не вникая в суть сайты продавцов этой техники а не производителей.
Выше я обращался с просьбой показать хоть одного изготовителя двигателя который написал бы что масло надо менять после хранения а не наоборот. Что же Вы молчите по этому поводу?
Вот Вы и парите мозги начинающим.

 

Как и обещал, Олегыч-после отбора перезимовавшего масла, конечно "состорожничал"-залил мало, работал недолго (2+2+1) к следующему сезону налью половину и минут на 5 ..

 

По смене масла (мнение)-1.Масло менять не менее 1-го раза в с\х год (осенью) -я сделал весной (не критично) :2.Слив "старого" осуществлять желательно путем отбора масла через заправочные отверстия (или же слить через сливную пробку, если предусмотрено) через пару дней как минимум полного останова МБ МК-при этом крайне желательно не наклонять и не перемещать технику..В конце отбора можно аккуратно наклонить (если конструктив позволяет) чтобы лучше выбрать остатки..3. Залить промывочное масло в количестве а)(производители рекомендуют в авто лить по минимуму отметки щупа) что я и сделал-видно из фото, б),но из-за особенностей систем смазки наших ДВС-все-таки налить половину заправки (так спокойнее-что я в последствие и сделал)..;4. а) время работы на промывочном (для авто рекомендуют 10-15мин.),для нас многовато..на минимуме я поработал 2мин.-останов-запуск-1мин-останов,запуск-1мин.-останов (честно- боялся по минимуму "клина"),б) добавил до половины щупа-3мин .непрерывной работы-вывод по времени-при половинной заправке можно смело гонять до 5мин. без перерыва (двигатель-вертикалка,"прохонда 160-я"-заявленных 4 лошади..)..Далее-отбор -и...на Ваше решение-залить свежее родное или оставить до весны..В качестве ПыСы-можно это делать и раз в полгода и раз в месяц-и даже каждые три дня -"ДВС маслом не испортишь..)-все будет зависеть от Ваших желаний и возможностей.