Масло для мотоблоков и культиваторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Viktor48,
М\к новый (в работе еще не был) - надо наверное посмотреть какое сейчас залито?
Движок robin-subare ex-17 Производитель рекомендует sae 10w-30 при умеренном климате и sae 5w-30 в холодных регионах.

 

Leonidd, Вы осторожней говорите о минералке а то Вас тоже сапогами закидают. Здесь в основном привыкли синтетику лить импортную.

А как Вы определите что там залито? Я понимаю Штиль свое масло для 2-х тактников подкрашивает в разный цвет.

Но при этом ни один производитель двигателей не дает указание какой фирмы заливать масло в свой движок и какое масло (минералку, полусинтетику, синтетику) хорошо понимая что в их двигателях любое масло при требуемой вязкости, указываемой в документации частоте замены масла и требуемом уровне масла обеспечит длительную эксплуатацию их двигателей.
Ну не вижу смысла искать что то выдающееся и переплачивать деньги поэтому и лью в свои движки минералку ТНК вопросов по работе движков по маслу еще не возникало.
Правда один движок наш калужский ДМ-1М но он всеядный. Позавчера закончился 92 бензин а в баке движка его было очень мало, смешал остатки с 80-ым который хранился в канистре года 4 с покупки, дернул шмыргалку движок завелся и поехал за бензином на заправку в 3-х км. По дороге несколько раз останавливался и всегда легко запускал движок. А движку уже 8-ой год пошел и ни разу не подводил.

 

Viktor48,

Оч. просто - м/к шел без масла, но торг. сеть в кач. подарка заливает масло во все м/б и м/к (типа дареному коню ...). Какое масло залили написано в товарном чеке.

 

Viktor48, согласен движок ДМ всеядный и масло заливал в него какое было, но времена меняются и новые двигатели требуют качественного масла. У самого ДМ отработал 13 лет эксплуатируя его в хвост и в гриву и телегу таскал перегруженную, но в новый двигатель купил масло для садовой техники. Помню в советское время в жигули зимой стакан бензина зальешь, чтобы в мороз легче заводилась, а если кривой стартер плохо крутит, то паяльная лампа выручала, но считаю от этого пора отходить, все таки и масла стали друими, каждое для своего и двигатели более технологичнее.

 

Ну вот посмотрел - масло залито для 4-ёх тактных двигателей всесезонное Oregon 10W40 (аж 320 р. не пожалели. Правда залили 0,6 л. а списали 1л. - стребовать что ли с них 0,4 л. ).
Менять его или оставить? Может лучше Synthetic 5W30 Briggs & Stratton (не понял почему зимнее - оно ж до +40), как и рекомендует производитель?
Так что выбрать: синтетику, полусинтетику или минеральное; SAE 30 или 5W30, 10W-30 (до начала эксплуатации остался 1 день)?

 

Минеральное B&S (и другие) SAE 30 для ДВС с воздушным охлаждением. 5W30 для зимы однако. 5W30 B&S кстати для снежников идет синтетическое.

 

Новые, это значит недавно купленные или только что приобретенные, но ни как не новая модель. Эти движки довольно давно ведут свою родословную. Та же Хонда GX, выпускается с 1985 года. Пускай Субару ЕХ, чуток новее, но так же не супер современные. Просто получается, что в дешевые " русские" жигули (хотя следует напомнить, что модель то итальянская), лили вплоть до отработки из колхозного трактора, а купив дорогую иномарку, начинают её лелеять её всяческими супер маслами. Так лейте в "жигули", то что рекомендовано и двигатель проходит без капиталки не одну сотню тысяч км.

 

WineS, современные Жигули требуют современного масла. Раньше когда не было GL-4 в коробку на 8-ку заливали моторное, но сейчас почему-то заливают трансмисионное.

 

Специальное минеральное масло не боящееся высоких температур создаваемых при работе двигателей с воздушным охлаждением. Зачем вам еще что то. Это специальное масло для этих двигателей. Можете еще Мотюль посмотреть -то же 4 тактный. А те масла которые все из одной бочки разливаются -так то ж ТНК -его Виктор в свой древне-гремящий ДМ1 наливает. Не советую делать то же самое. Импортный движок такой салидол не потерпит .

 

А что же тогда совершеннее Субару и новее с суперсовременной линейкой Двигателей.

 

Так и рекомендовано то -например в Приору Кастрол -Шелл .Но не Лукоил или ТНК
Не будем же мы сейчас вспоминать что в копейку рекомендовали лить .

 

КардиналлККК,
Эти вопросы из-за отсутствия опыта эксплуатации м/к и судя по количеству страниц - данный вопрос не такой простой... Хотя вот позвонил паре знакомых (у них м/к с движком субару) так они и не смогли ответить какое масло используют - выдали им в магазе и они льют (счастливые люди), но пообещали сообщить.
На Motul обратил внимание. Вы имели ввиду их масла серии Garden (Garden 4T 10W30 и Garden 4T SAE 30)? В СПб их к сожалению трудно найти...
А что скажете про масло mogul alfa 4t 10w-30 (изготавливается в Чехии)?

 

Китаец терпит и без проблем. А у Валерича и Хонда терпит и тоже проблем нет.

 

Да все они терпят. С учетом того, что всё равно ни один производитель двигателей не производит сам масла, а лишь размещает заказы у кого подешевле.
В сущности любое автомасло можно даже в движке с ж/о разогреть до 140°С, но при этой температуре уже любое масло досрочно умирает.

 

Никому так и не надоело эту тему перемалывать? Ещё раз повторюсь: Прихожу в автомагазин и спрашиваю: Какое есть у вас масло на конце 30-ка? 0W30? 5W30? 10W30? Мне по барабану. 30-ку для себя определил, потому как она для двигателей с воздушным охлаждением, значит более температуропереносимая- всё. Раз в сезон, а именно осенью всё одно меняю. Сколько оно "проработало" ? Ну я кататься люблю и всё одно по максимуму часов 50-100? Да не нагоняете столько! Синтетика, да на фига она. Лучше масло менять не забывайте на зиму.