Масло для мотоблоков и культиваторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Присоединяюсь. Вообще синтетику создавали конкретно под авиа-перепад, контраст и все такое, подхватили. и явился монстр-полусинтетика...

 

Тему раскатали...жуть. От мотоблока до самолета!

 

Неет, это нас пытаются развести на то что эксплуатация, обслуживание и ремонт МБ ничем не отличается от самолета...

 

Можно ли доверять маслу?
Масло 0,946 л Patriot Garden SPECIFIC HIGH-TECH 5W-30 в описании сказано для четырёх тактников мотоблоков косилок генераторов для круглогодичного использования. И цена 232р.

 

Зачем переплачивать за синтетику. Летом отлично идет хорошая минералка 0W30. Главное, чтоб производитель был хороший и не левак. Использовал один сезон полусинтетику 5W-30, так как не нашел 10W30. Один сезон полностью отработал на 10W40, мне показалось вообще идеально, хоть оно для этих движков и не рекомендуется. Не знаю как-кто, но я при своих достаточно ограниченных соток, больтше 20 мин не работаю. Иду отдохнуть, пивка холодненького глотануть. Не мучая себя, не замучаешь и движок. А в таком режиме работы любое моторное масло пойдет. ИМХО.

 

Лучше брать 5W30. 10W30 с допуском для дизелей.
у этих масел температура вспышки выше.
для движков с воздушным охлаждением это важно.
я уже много лет лью Elf из ближайшего магазина.

 

Вчера следуя инструкции к движку Loncin залил Кастрол Магнатэк 5W30.

 

Иногда лучше читать внимательно собственные ссылки
5W30 -вязкозть масла при рабочей температуре 10-10,5
10W40 вязкозть масла при рабочей температуре 14
это + 40% к нужной вязкости масла, если движок расчитан на масло W30.
рабочая температура на которой указана вязкость указана в паспорте на масло -обычно 100 град

Маслянного насоса в этих движках нет, смазка разбрызгиванием масла в картере лопаткой на валу.
Густое масло = плохая смазка,
Густое масло = выше температура движка

То что залили в мотоблок в начале темы имело вязкость в районе 14 на 100 град. и хрен знает какую температуру вспышки.
вот примерные параметры
http://www.castrol.com.ru/castrol/axle_epx.php

Большой беды в этом нет если работал на таком масле недолго.

При выборе масла чем больше температура вспышки, тем меньше нагар на движке.
Чем выше щелочное число тем выше моющие свойства масла.

по поводу что все одинаковые
полусинтетика

ТНК Magnum 5W-30 220 руб 1 л

Вязкость кинематическая при 100 оС, мм2/с 11.7-12.5
Щелочное число, мгКОН/г 6,4
Температура вспышки в откр. тигле, оС 200

вроде все красиво
а теперь сравним

масло Elf SXR 5w30 -300 руб 1 л
Кинематическая вязкость при 100°С -9.84
Температура вспышки О. Т. 236
Общее щелочное число - T. B. N. 10.9
Экономия за сезон 80 руб
Лично я устал читать про льем все подряд и экономим 100 руб.

 

SAE, API, а теперь еще и вспышка...ну что же, вспышка так вспышка.

 

Жизнь вообще тяжелая штука ,

 

Если гектарами не обрабатывать сойдет
Это примерно как ТНК magmun
https://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/downloads/m/Magnatec5W30A3B4.pdf
У этих масел зольность повышенная 1,3
У воздушников обычно не более 0,3 %
А щелочное наоборот ниже. - моющие свойства у масла хуже.
вот параметры на масло для движков с воздушным охлаждением ВНИИНП -М10Г1-мини
http://www.hkv.ru/?prod7
сравните сами.

из доступного лучше выбирать масла с допуском для дизелей.
там параметры ближе к маслам для воздушников.

 

Да уж...горько сознавать, когда за 60 всего этого не знал...лил всякую гадость, не подозревая что есть еще и Т вспышки, воспламенения, горения,застывания,а эти дилеры ..нехорошие редиски - не пишут на этикетках всего этого..Вот уж воистину: век живи, век учись-все равно дураком помрешь" Спасибо, добрый человек, за науку-не куплю масло пока не узнаю все про вспышку...

 

В среду привозят из санкт петербурга транспортной компанией мотоблок - Champion BC 4401 двиг 4-х тактн - 4л.с. Эксплуотация будет - только культивирование 4 сот. В теплую осеннюю и весеннюю погоду. Это будет первый опыт общения с такой техникой. Прочитал инструкцию на него - Масла в комплекте нет. Прочитал эту ветку по маслам - нигде не обсуждается качество масла по API ? Все говорят только об SAE. У меня в инструкции написано что масло должно быть по API - SF SH и SAE 30
Нашел на заправке моторное масло для автомобилей - масло «Татнефть Прогресс» API SH,SG/СD, SAE 10 W-30 - полусинтетика
Вопросы -
1. можно ли его залить в мой мотоблок?
2. И еще - рекомендуют бензин 92 - а не лучше ли залить 95?
3. И еще у меня осталось масло от автомобиля систетика 1л - ESSO API SL/ SJ/ CF SAE 5W40 - можно ли его заливать? Оно лучше по качеству рекомендованного для мотоблока API SH

C уважением Глеб

 

Глеб! А Вы не интересовались а какая смазка заложена и какое масло залито в редуктор Вашего Чемпиона?
Попробуйте выяснить если получится. А про смазку двигателя в любой инструкции на культиватор или мотоблок Вы найдете полнейшую информацию в том числе и у китайцев.