Газогенератор своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

К вопросу о буром угле. Принципиально нет отличий в конструкции от дерева. Однако к бурому глю предъявляются определенные требования. первое - чтобы зольность была не выше 10 процентов. 2. Содержание скры в угле - не более 1 процента.
Для примера два газгена автомобильных. Один на уголь другой на дерево.

 

1. Я думаю начать с бензопилы Дружба, хотя может больше и не надо, а на её вал поставить динамо.
2. Циклон мне не нравится, как бы без него, да и на фото где мопед или ген на 10Квт его и не видно.
3. Так вы и не ответили, почему бы не сделать два в одном. Я вот собираюсь делать новый котёл, поэтому этот вопрос для меня важен.

 

Если я не ошибаюсь, У "Дружбы" двухтактный двигатель. Двухтактные двигатели очень плохо работают на газе. Лучше на это не тратить время. И газоохлаждение на нужды отопления невыгодно - дорого обойдется. Усложняется система отопления, нужен дополнительный цирк. насос. А если газген не работает. А он на улице. А вдруг мороз? Что дальше. Советую изучить вопрос хотя бы на уровне интернета, а потом принимать решение. Удачи вам.

 

Смазывать цилиндро-поршневую группу как? В бензин добавляют масло.

 

Только четырехтактный двигатель. И степень сжатия увеличить известными способами.

 

Я вот чего-то собственно не пойму
Вам размеры нужны ?
Так уже есть готовые, в чем вопрос то?
Или вопрос в том, как лучше и быстро сделать такой девайс?

 

Есть готовые совковые конструкции для кинопередвижки. Их вам легче будет сделать, если мощность устроит. Там на 4 квт.

 

У меня есть хорошие чертежи газогенератора весят 56мб.

Альбом рабочих чертежей газогенераторных установок для двигателей мощностью от 30 до 75 л
https://dfiles.ru/files/9ckoh5ov2

 

Как обосновать преимущество газгена перед котлом по вопросу отопления и ГВС? А вот в вопросе эл. энергии тут да, широта и простор. Зависимость от проводов и налагаемых ограничений на отбор мощности и главное стоимость подключения и тех. условия - ЭТО ПРОСТО ВЕШАЛКА для малого и среднего бизнеса.

 

По отоплению и гвс можно назвать лишь одно преимущество.
Посмотрим котлы. Для торфа - одна система, для дров - отличие, уголь - тоже. А мусор как сжигать? на свалках. А вот газификация решает все вопросы по сырью фактически одной установкой. А газ можно сжигать в любого типа камерной топке. Была бы в наличии.
Итак первое - универсальность и всеядность по топливу.
Второе - более высокий кпд. Попробуйте -ка из бурого угля выжать все соки. А с помощью газгена - все до остатка. Правда есть и ограничение по зольности и содержанию серы в сырье.
Может я просто субъективен - жизнь покажет.
однако при наличии центрального газификатора - скажем в пределах крупной базы или небольшой фабрики - газ можно поставлять в любую точку территории - скажем в пять точек - и там сжигать для нужд отопления. Преимущество - никаких вбухивания средств в теплотрассы. труба на дюйм куда как дешевле чем Ду100.
Впрочем. везде надо ТЭО. И никак иначе...

Самое страшное - это ограничение мощности. На моих глазах лет десять назад захирела база в 2 кв. км площади, поскольку больше 100 квт энергетики дать не могли. Никак. даже за взятку...

А слово техусловия применительно к электрике уже звучит чуть ли не как мат... Многие горя хлебнули, многие натерпелись...

 

Мечты мечты, а как же факты. 40-60% успеха обычной гасификации - топливо. Если совать не ровные кубики или отходы - нужна экзотика по типу двух уровней, или газификация в слое расплавленного метала. Все другое кушает только строгие кубики.

А для 100 квт нужен не один человек на заготовку топлива и обслуживание. Но индейцы так и делают.

 

Я думаю нам всем надо сказать спасибо коллеге doser1000.
Большое благо сотворил. для общего развития просто трудно переоценить.
Лично у меня доступ к материалам 50-х годов совдепии применительно в основном к автомобилям, немножечко французского и нацисткого крупицы. Да штатовское сегодняшнее...
Это вот - некое звено, которое лично мне оказало пользу в некоторых конструктивных моментах.
Конечно чугунный топливник и фурмы копировать нет смысла. Но кто не знает методы расчета, тот вполне можест скопировать геометрию.
И еще хочу всем посоветовать. Обратите внимание. Эти конструкции не используют подогрев топлива. Это большой минус. Но ведь война! Не до экономии...
Еще раз скасибо коллеге!

С вами нельзя не согласиться. О топливе мы забыли. А вы не в первый раз заостряете внимание.
Спасибо. надо делать выводы.


Я вусе больше склоняюсь к мнению о том, чтобы свою машину (именно из-за большого расхода топлива) пока не трогать. А вот 10 квт - было бы интересно. Не так много кушает. И применений масса...

 

Kholmoff, Видел работающие газогенераторы в Польше и Украине, один наблюдаю сейчас. Сжигали разное: уголь, щепу, семечную шелуху, опилки, отходы автопромышленности (при мне дверные карты и шины).Вывод - наилучшая схема: газогенератор недалеко от котла (котельной).

 

Абсолютно верно.


В случае наличия всего одного потребителя.

 

Приветствую Владимир Геннадьевич.
Зольность бурых углей 10% и ниже практически нереальная вещь, минимум 15%. Я имею ввиду для угля который может приобрести рядовой покупатель. В основе своей с больших разрезов народу отгружают верхние слои, нижние идут преимущественно на станции и на экспорт, а с частных (нелегальных) там вообще говорить о качестве нечего (породы (камней) если не 20% то уже хорошо). Но вообще это моё мнение основанное больше на слухах с разрезов, хотя они достаточно достоверные чтобы можно было выражать его в слух. Когда заработает топливная лаборатория КТЭЦ-4 проверю, у нас можно купить уголь с четырёх разрезов, ну и ходом до нелегалов съезжу.