Газогенератор своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Добрый день. Можно и тридцать процентов на крайний случай. Просто вопросы с механизацией чистки будут. Самое главное - сера. Максимум один процент. Иначе коррозии не избежать.
Спасибо.

 

Коррозия-это вопрос ресурса. На каком участке газового тракта будет возникать?


Теплообменник?

 

Все, что имеет температуру меньше 80 градусов. Теплообменник нет.

 

Тогда в каком месте ТХ-схемы будет коррозия? Так как существует термин "быстро изнашиваемые узлы и материалы". С планированием ремонтов сталкивались?

 

При чрезмерной сере будет разрушаться корпус газгена. остальное нет.

 

Владимир Геннадьевич у вас есть доступная для понимания информация по газгенам (устройство (в том числе узлов), принцип действия)? Пока довольно смутно представляю конструкцию. Корпус-подразумевается часть корпуса куда непосредственно происходит загрузка топлива?

 

https://dfiles.ru/files/9ckoh5ov2 начните с этого для общего развития.
.

 

Это преимущество отпадает при ближайшем расмотрени газогенераторных установок.
Не существует некоего универсального газогенератора.
Они делятся на газогенераторы прямого, обращенного и поперечного действия. И все в зависимости от используемого топлива. При этом эти газогенераторы делятся на подвиды.
К примеру, в газгене прямого действия есть три разновидности подвода воздуха, в зависимости от примаенямого вида угля.

Кароче говоря: чтобы не делать голословных заявлений, надо сначала учить матчасть

 

https://narod.ru/disk/8511102001/Tokarev.djvu.html
Здесь книга Токарева Газогенераторные автомобили.
Изложена и теория применительно к дровам, торфу и углю.
Возможно это поможет избавиться в теме от множества неверных идей.
ing

 

Спасибо. Книга общеизвестная... Конструкции проверенные, однако морально устаревшие. Главные недостатки - обрыв горловины в районе фурм, отсутствие подогрева воздуха и топлива, несотвествующие по требованию ресурса материалы на фурмы и сопло... Главная ценность - теоретическая часть - прежде всего расчет сопла и диаметра фурм. Если не достичь скорости вудгаза 30-50 м/с в фурме газген можно не строить. будет затухать в режиме субмалых мощностей, будет низкая динамика в наборе мощности, сами фурмы в течение 1,5-2 тыс часов зарастут по сечению окислами, расчетная производительность упадет.
Это первое.
Второе. И главное. Вы пишете что в теме множество неверных идей. Чтож, со стороны виднее. Может быть это и так. ..А может и нет...
Будте добры, укажите аргументированно на это множество ошибок.
Заранее спасибо.

 

Я бы рекомендовал обратить внимание на шведские и американские источники. Если у нас все было заброшено в шестидесятые, то они продвигались вперед еще полвека... Ничего принципиально нового по сравнению с Имбертом 28 года не сделано, однако конструктивные решения особенно американцев и шведов позволили снять претензии по прочности, сроку службы, удобству обслуживания. И кпд подрос у буржуинов. Грех не посмотреть...
Грех и не вспомнить наше старое... Золотые зерна и там есть... Но прежде всего - таблица Имберта. Для тех кто не хочет считать...

 

Отечественная литературу я поместил сюда
http://narod.ru/disk/8560966001/Газогенераторные%20тракторы.%20Юдушкин%20Н.%20Г.%2C%20Артамонов%20М.%20Д.%20-%201955.djvu.html
http://narod.ru/disk/8560949001/kniga_energy_gazgen_auto_Tokarev.djvu.html

http://narod.ru/disk/8560811001/gazmotor.djvu.html

 

Очень интересная таблица Имберта.
Я считал все по книге Такерева и сравнил расчеты с таблицей Имберта, то отличия +2 см.

Могу дополнить отечественную литературу:
https://dfiles.ru/files/d4ctiwxli

А с какова метала можно выточить фурмы?

 

Здравствуйте. Много дешевле - в разы отлить. На вскидку металл не скажу. Запросите поисковик. Сталь 316 ( по евростандартту) - российские аналоги. Их будет куча. потом надо найти производителя-литейщика. И все.
В моем понимании если вы правильно отольете сопло и фурмц - несколько лет гарантировано без ремонта. Корпус же и фильтры - это мелочи. В случае чего подлатают в любой сельской кузне. Удачи.

Насчет Имберта. Наши конструкторы - не дураки. зачам изобретать велосипед, когда Имберт сделал все в 1928 году?
Однако лучше все же считать. особенно диаметр фум. И ни в коем случае не делать их числом менее пяти! На маломощных режимах будут проблемы.

 

К сведению.
Попадалась конструкция, чрезвычайно простая, газогенератора на древесном угле для кинопередвижки, как кажется ~1 кВт. Кому интересно могу поискать.