Автомобильный прицеп

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я постоянно эксплуатирую прицеп, в силу своего образа жизни. Для меня тормоза на прицепе это +. Из опыта эксплуотации получается такая картина. Если торможу слегка то пружина на дышле не дает тормозам срабатывать в полною силу. В полную силу тормоза срабатывают только при экстренном торможение. При скользкой дороге если прицеп начинает тормозить раньше чем машина это +, заносов и складываний не будет. Ну основной + тормохов на прицепе это тормозной путь, чем больше нагружен прицеп тем эфективнее работают тормоза. Если прицеп пустой то тормоза на нем практически не работают. Движение задним ходом нужно только при маневрах на ограниченной територии, в этом случае выход водителя из машины совершенно безопасен. По моим ощущениям прицеп с тормозами гораздо комфортнее чем без, все познается в сравнение.

 

Один мой знакомый пользовал буржуйский прицеп для перевозки лошадей. Ему очень понравилась система тормозов. Но она была гидравлическая, чем больше прицеп наваливался на авто, тем сильнее тормозила. Механика грубее, она почти как триггер, да-нет.

 

Так где фотографии-то? Очень интересно (жаль, что раньше не нашел тему).

 

Действительно, обещали фотки, а нет. Интересная темка!

 

Прошу прощения, что не выложил фото. На днях поеду за железяками, зацеплю прицеп ну и нафоткую.

 

Да, фото в студию!
Прицеп дело хорошее, выгодное , взял мзса 550кг , за 30 т. р. , окупился месяца за 3, таскал на нем 750кг,но теперь жалею, что не взял 1,5 тонны.

 

Жду с нетерпением.


Жду с нетерпением фоток.

 

Извините за задержку, лучше поздно чем никогда. Фото:

 

спасибо за фото! а по поводу гайцов. никто к такой конструкции не придерается?

 

В техпаспорте отметка соит, переоборудован для перевозки мотолодок.

 

Все ясно теперь! Мой прицеп для начала надо усилять (КМЗ-8136)! а то маловато грузить можно на него!

 

Вот мой прицеп. Подвеска от москвича 412. С заднего моста вырезал дифференциал и все остальное вставил в трубу, обварил. Стремянки от волги. Сама рама из профиля 60мм, борта из профиля на 20мм.Фонари от УАЗа.

 

По новым правилам требуется задний противотуманный фонарь. Прицеп класный получился, как заводской.

 

Прочитал ветку, посмотрел фотки. Впечаления: Насторожило количество людей считающих тормоза на прицепе лишними. Ладно бы просто так считали - они так ездят! Наверное бог миловал. Дай бог, что бы и дальше им не пришлось испытать острых ощущений при складывании прицепа.
Все разговоры о "неудобности" езды с тормозами от неправильной их регулировки. Считаю, что для легкового прицепа барабанные тормоза предпочтительнее дисковых из за их "не резкого" срабатывания. Действительно отрегулировать троссовой привод "набегающих" тормозов прицепа непросто, требуется "усидчивость" и нормальное, не ржавое состояние регулировочных соъединений и тормозных узлов. Но это стоит того. Это безопасность и безопасность, как тут правильно писали не только водителя "тягача", но и окружающих. Мне бы не очень хотелось оказаться в потоке рядом с легковым "автопоездом" где на прицепе не работают тормоза. В экстренной ситуации такое транспортное средство непредсказуемо "мотается" по дороге.
По последним фоткам от Abricos969. Аккуратно получилось (тормозов я, правда тут тоже не увидел). На бортах оцинкованное кровельное железо? Экономически оправданный, но не лучший вариант, быстро мнётся и царапается, да и со временем выглядит "не ахти". Дороже, но значительно практичнее (и симпотичнее) борта и пол из рифлёного металла.
Свой прицеп КМЗ с тормозами, регулируемой торсионной подвеской, удлинителем дышла (труба), грузоподъёмностью 500 кг. и колёсами от инвалидной мотоколяски СЗД я покупал в 1984 году. Жив до сих пор. По моим потребностям (дачник) вполне хватает. Из переделок только "доделки" - можно нарастить дуги в высоту (трубчатые вставки) и на такую же высоту можно "распустить" тент (для перевозки объёмистых грузов). Сзади пришпандорил "противоподкатный брус" как и у Abricos969 только чуть помассивнее.
Фоток выложить не могу - на зиму дал попользоваться племяннику во Владимирскую губернию, а раньше как то и в голову не приходило фоткать стандартный прицеп.

 

В 90х в Перми производили на ракетном заваде прицеп под назвой СКИФ-700 оборудованный тормозами наката: всё по описанию egrv-petr,кроме-задом при плавной подаче безо всяки фиксаций дышла-очень удобно с тормазами...и менее опасно про внезапной необходимости остановки.

-и нет чего добавить к выше..сам сравнил когда транспортировал чудой прицеп со снегокатом и лишь сантиметры не догнал попутный аппарат впереди остановившийся...я то до этого случая возил только свой прицеп оборудованный тормозами...всё познаётся в сравнении.