Водомёт-дом 60/72 - кто пользует?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Расскажете потом, чем закончились эксперименты. Думаю многим это будет интересно.

 

Ок. Пишите и туда и сюда, если что.

 

Датчик ММ370 камазовский нашёл,цена вопроса 120 руб, завтра куплю, отпишусь по эксперименту.

 

Буду ждать.

 

Вчера вечером добрался до деревушки. Всю неделю датчик ММ370 по прежнему барахлил, показывая периодически FO4,я попросил моего местного друга тестировать станцию в отсутствии меня. Вчера снял датчик ММ370, взял инсулиновый шприц и залил в него 70 % уксус, то что нашёл под рукой. С собой привёз датчик ММ370 камазовский, у него действительно шаг резьбы другой. В гидроаккумулятор закачал воздух 2атм. Собрал всё обратно. Вся та же разница в 1атм между манометром и эл. табло. Но перестало показывать FO4, то ли уксус помог, а может это всё временно. Вчера получил письмо от Георгия Курзенёва из Питера цитирую:
Здравствуйте, Андрей!
Я думаю, что вряд ли что-нибудь дельное из этого получится. Диаметр резьбы одинаковый, а шаг - разный. Просто замнёте всю резьбу и испортите датчик. Выход я уже нашёл - вместо ММ-370 покупайте и устанавливайте ММ-355. У него резьба подходит, характеристики те же. Единственное - нет контакта для "массы". Но его приделать легче, чем возиться с новой резьбой или переходником.
Удачи!)
По приезду в город поменяю датчик ММ370, на ММ355, они тоже есть в наличии. Отпишусь, что получилось.

 

Сегодня установил датчик давления масла от грузовика ММ 355, массу припаял на корпус, станция работает, всё нормально, цена вопроса 120 рублей. Всем удачи.

 

Ну, время потрачено не зря. В итоге, работающая станция + полезный опыт + экономия средств $$$.
P. S. КамАЗы рулят.

 

Отлично! Будем использовать плоды Вашего эксперимента. Спасибо!

 

Опыт по использованию датчика давления от ВАЗ 01 - 07:
В магазине в наличие был только датчик ММ393А - датчик давления масла двигателя. Этот датчик без давления выдаёт сопротивление 300 ом. Родной датчик ММ370 без давления 150 ом. Просто так он не подходит. Проблема решилась подключением в паралель сопротивления 470 ом. Показания на цифровом указателе от аналогового отличается на 0.2 Атм. в диапазоне 2 - 4 Атм. Земляную клему приклепал как и на родном датчике.
На датчике резьба М14Х1.5 переходник сделал следующим образом:
Вместо датчика давления вкрутил переходник 1/4 - 1/2", далее шланг водопроводный, далее футорка 1/2 - 1/4", в которой метчиком нарезал резьбу М14Х1.5. Датчик на шланге поднял вверх, поэтому датчик с водой не контактирует, что исключит его забивание в дальнейшем.
Родной забившийся датчик можно востановить расковыряв отверстие (в котором торчит проволочка) сверлом 1.5 мм на глубину 25 мм.

 

У меня похожая ситуация. Ошибка F04.
Датчик стоит неизвестно какой (корпус чёрный пластик), но на плату приходит три провода (два - сигнал и один экран, земля.)
Может кто сталкивался с таким?

 

Сейчас они заменены на другой датчик тоже трехконтактный, без перепрошивки платы: скорее всего у Вас вот такой - , а теперь вот такой должен стоять (ДАНФОС). Произвести ремонт либо замену можете по адресам производителя: http://www.jeelex.ru/servis-all.htm

 

Спасибо за быстрый ответ.
Да, у меня такой как на фото с лева. Только не понял: на новый (который с права) меняется без перепрошивки? И тип Данфоса можно узнать? На фото плохо видно.

 

Тип не скажу. А перепрошивка вроде не нужна. Можете на завод позвонить в сервис центр.

 

Тип вроде определил по фото, MBS 1900 (064G6633), давление 0-10 бар, выход (если верить даташиту) 4-20 мА.

 

Точно не нужна.