Газовый котёл HYDROSTA

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@кактусс, https://www.forumhouse.ru/posts/1247549/

 

@Doobik, Я подозревал что проблема в расширителе, я правильно понял? Он мне мозг давно парит. Нет давления в расширителе, там теплоноситель?

 

И теплоноситель тоже.

 

@кактусс, Сергей уже ответил. Там теплоноситель, воздух и мембрана меж ними.

 

Спасибо, сегодня провёл экзекуцию, посмотрим что получится. Достал меня этот расширитель, постоянно там теплоноситель, а давление куда то девается, неужеле в расширителе не герметичность?

 

@Doobik, приветствую. Наконец то мой накопительный эл. котёл обрёл своё постоянное место жительства. Подключил я его от газового котла, то есть вместо холодной воды в него поступает горячая их газового котла. Но что о меня волнует его частое включение -выключение, то есть я открываю гор воду, газ котёл тоже включается. Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу такого подключения, не вредно ли частая тактовка котла?

 

@кактусс, все котлы так работают.

 

Всмысле все так работают?, через эл. котёл или всмысле часто тактуют?

 

Циклично.
А если цикличность слишком частая, то это уже ближе к понятию тактования.

Ну вредность это слишком, но нежелательно.

Все котлы включаются при открытии крана водоразбора ГВС. И это не относится ни к цикличности, ни к тактованию. Цикличность и тактование это прерогатива системы отопления, а не горячего водоснабжения.
Вы вопрос не правильно поставили.
Все двухконтурные котлы с буфером в виде накопительного электрического нагревателя должны сразу включаться при открытии крана водоразбора ГВС или не все?
Смотря что вы называете открытием. Если открываете кран чуть-чуть, чтобы быстренько сполоснуть ложку или чашку и тут же закрыть кран, то датчик протока в котле в связке с буфером
не должен успеть среагировать на проток. Для этого и устанавливают этот буфер-водонагреватель
с котлом.
Если же вы полноценно открыли кран, то конечно должен реагировать.

Ну и потом зависит от того, как вы реализовали эту связку.

 

Среагируют одинаково, что с буфером, что без. Датчик протока про буфер не знает, буфер несжимаем и его объем постоянен.

 

Для того его и ставят, чтобы при кратковременном открытии крана на минимальный расход (ложку, кружку сполоснуть, тряпку намочить) котёл не дёргался. Датчик протока (расхода) реагирует на расход выше определённого минимального.
https://www.forumhouse.ru/threads/208222/

 

@Ortodox, это если сможешь открыть кран с расходом ниже уровня чувствительности датчика протока или на время, меньшее, чем время розжика. Котел начнет стартовать, но не успеет, т. е. в принципе, все переключения произойдут. Но при этом получишь догрев электричеством.

 

Это для того, чтобы был эрзац водонагревателя косвенного нагрева.
Напрямую горячей водой ты сполоснуть ложку не сможешь, надо обязательно на полную кран открывать и ждать, когда горячая пойдёт. И это ради секундного ополаскивания.
Буфер с постоянно подогретой водой позволяет решить эту проблему. Получить кратковременный минимальный разбор гор. воды без включения котла на нагрев ГВС.
Котёл даже стартовать не сможет ибо при расходе ниже минимального датчик расхода не сработает, а горячая вода всё-равно есть. В буфере постоянный догрев. Ну и потом буфер срабатывает именно как буфер увеличивая инерционность системы.
Неэффективно, не рационально, но зато нервы бережёт, если так и не смог привыкнуть
к специфической работе двухконтурного котла, а мозгов купить сразу с бойлером (встроенным) или одноконтурный и к нему косвенник, мозгов не хватило или жаба задавила. Зато потом на бабки попал. И не разово, а постоянно. Скупой платит дважды, глупец трижды, а дурак всю жизнь.
А россиянин даже до рождения и после смерти. Правда никто не знает кому и за что.

 

Реагирует и так и так.

Думаю что "классика", от выхода горячей воды газ. котла, на вход эл. водонагревателя.

Это самое страшное что к чему ведёт эта цикличность? Я к чему веду разговор то, к примеру автомобиль, если на нём ездить, то изнашивается, ломается но это нормально, так как он для этого и придумывался, и если выполнять определённые действия (ремонт, заправка, т. о) то автомобиль прослужит долго. Так и здесь, частое его включение,-выключение влияет на его работоспособность или только портит наши нервы?

 

Повторно-кратковременный режим работы не любит никакое оборудование, в том числе и приведённый в вашем примере автомобиль.
В пробке, газ-тормоз, газ-тормоз или на шоссе равномерно с крейсерской равномерной скоростью где-то 120. Что предпочтительнее для того же движка и какой режим ведёт к ускоренному износу?
Так же и для котла цикличность хотя и является стандартным режимом работы котла, но лучше, если количество циклов сводится к минимуму. Про тактование и не говорю. Недопустимый режим.
Но ещё раз повторяю, что к режиму работы котла в режиме ГВС это никакого отношения не имеет.
В режиме ГВС вообще не должно быть никакой цикличности.
Для этого надо в режиме ГВС, при данном расходе хоз. воды правильно отрегулировать давление газа. Потом сейчас многие котлы имею не датчик протока ГВС, а датчик расхода, который позволяет отслеживать расход воды и модулировать мощность котла под него. Потом так же в некоторых котлах есть режим задержки перехода котла в режим отопления посое закрытия крана водоразбора ГВС. Конечно горелка гаснет, но зато трёхходовик не дёргается туда-сюда, когда пользователь, то открыл кран, то закрыл.

Что за схема? Как реализована, что датчик умудряется среагировать через буфер при кратковременном открытии крана ГВС на расход меньше минимального, хотя и не должен?
Да он и без буфера не должен реагировать.

Ну это понятно. И всё?
Не может котёл перейти в режим ГВС, если расход ниже минимального порога срабатывания датчика протока (расхода).
Ну хорошо, пусть будет так, как вы думаете. Но зато горячая вода идёт из крана сразу.
Но если уж думать, то лучше изначально, чтобы не мудрить потом, изобретая разные извращения, а приобрести сразу одноконтурный котёл и к нему бойлер. И пользоваться горячей водой, как при централизованном горячем водоснабжении. Никаких дёрганий котла, а если ещё и рециркуляция будет, то и нервы в порядке.